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美国的老牌工业巨头，比如波音，比如福特，比如洛马，等等等等，普遍都只是几百亿美元的市值，哪怕当下美国牛市的最高点，能够突破千亿市值乃至更高的，也只有通用电气、埃克森美孚等金字塔最顶端的少数几家。
归根结底，金融市场看中的还是未来，是成长性。
就像曾经的特斯拉，股价的最巅峰，一家公司的市值，直接相当于全球其他所有传统汽车巨头的市值总和，甚至还要更多。
现在，同样的，一家伊格瑞特，如果计算账面市值，足够买下一打美国大名鼎鼎的传统工业巨头。当然，这也只是理论上，真正去实施，没有可行性。
西蒙也没有完全吃下一大堆工业巨头的心思。
通过杠杆，利用少量的资本实现对这些老牌企业的控制，同时将无数其他资本绑上维斯特洛体系的战车，形成利益共同体，这才是王道。
这么想着，西蒙又和利昂·布莱克讨论了更多细节，事情就此定下。
与布莱克道别，下午剩余的时间，西蒙分别与瑟曦资本另外两家公司的高管进行会面，商讨近期的一些公司事务。
当一天的工作结束，时间已经是傍晚六点多钟。
就近返回维斯特洛大厦顶层的超级豪宅。
