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“孙工程师，请问大桥脚下是黑龙江吗？”曲丽华问。
孙浩宇笑着点头，“是的，大桥脚下就是滚滚的黑龙江，我带你们登上了同江中俄铁路大桥建设的引桥，现在施工已经进入收尾阶段，建桥工人们正在挥汗如雨，拆除引桥。”
曲丽华抬头一看，远处有大型吊车，还有脚手架、起重机，又高又重，都是“大家伙”，工人们正在忙碌，他们都穿着统一的工作服，看上去很整齐。
孙浩宇说：“我们中方的施工人员都会发蓝色的工作服，搭配一顶橘红色的安全帽，进入施工工地，必须戴上安全帽，做好安全措施。”
孟文杰问：“孙工程师，我们在设计施工的时候，是否考虑到气温比较寒冷的时候，大桥是否能够耐低温？”
和曲丽华一样，孟文杰也是考察团的团员，孟文杰和曲丽华年龄相仿，仅比她大一岁，也是单身，在一家国际贸易公司做部门主管，个子很高，皮肤白净，低调稳重，前几天，他都跟在夏羽翔团长身边，很少提问，今天他对这个问题很感兴趣，就向孙浩宇工程师请教。
“是的，无论是黑龙江还是俄罗斯，冬天温度很低，地处高寒地区，低温度已经在零度以下这座中俄跨江铁路大桥的设计，也充分考虑到气候因素，我们选用的钢板都是耐低温的材料，也充分考虑到了热胀冷缩的原理，在轨道与轨道的接缝处留了适当的距离。”
“除了耐低温，为了兼顾两国不同的铁路轨道宽度，大桥采用的是套轨，既有俄罗斯1520毫米宽度铁轨，又有中国1435毫米宽度铁轨，保证中俄双方的火车都能在桥上正常行驶。而且，桥梁在设计时，充分考虑到环保因素，第一次在钢梁结构铁路大桥上安装没有砟石的无砟轨道。”
