第726章 人力车夫 (第5/8页)
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当然了，即便如此，港口也是会有结冰的风险的，所以，迁都就是势在必行的了——天津港口通行条件有些差，一旦结冰就是彻底完犊子了，浮冰还好处理，开几炮，扔点炸弹就解决了。
可如果是厚达上米的坚冰，那可就不好处理了。
炮兵们刚刚清理过浮冰后。
位于不远处的军港外头，一阵脚步声传来，挂着两盏小油灯的人力车，在一个面相敦厚的车夫拉动下，缓缓的这边驶来了。
人力车在大明已经诞生有些日子了。
崇祯十四年底，朱慈烜手下的车厂就在制造四轮马车的同时，试制了一批人力车，不过数量不多，只有三百辆，投入市场后，效果却还不错——相比于两人才能够抬的轿子，人力车一个人就能够操纵，而且速度，价格低，效果当然不错了。
所以，崇祯十五年一年间，车厂共产了三万辆人力车，大部分被卖到了江浙一带，一部分留在北直隶一带，天津市场保有的人力车数量有一千辆左右，而且，是越来越少。
人力车在大明，才刚刚兴起，就已经成了“夕阳产业”。
自崇祯十五年底，蒙古平定之后，大明的马价大跌。
马儿不值钱了——这玩意本身就不应该值钱。
