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谭规道：“我和百轮秘书长长期在南面几个地级市工作的确与勋城这边交集不多（我也很棒啊），平心而论，省城情况是比较复杂的，特别去年不太平一桩接一桩的事儿再叠加城中村拆迁（白钰也很棒）……关于深南集团，有个说法指蒋跃进等于半个创始人，创办伊始不顾嫌疑大力相助，多次陪马永标到省府大院奔走甚至堵省领.导的门，暨南史上前所未有！拿到航运批文后深南集团以不可思议的26天办完数百亩航运基地土地手续，堪称是史上最快速度；拆迁更是如此，本该深南集团出面商谈，蒋跃进勒令基层正府全部包办！”
“那……那倒相当罕见。”鲁啸路含蓄地说。
“后来马永标也承认自己经营思路过于激进，栽到激进二字上并不冤枉，但就是不应该被南方海运收购，也不止值1.2亿那点钱，”谭规道，“南方海运之所以必须吃掉深南集团，主要与省正府签订《关于建设勋城港运枢纽的框架协议》承诺未来十年内累计投入600亿，将勋城港打造成为南方核心港运枢纽，相当于商业对赌……”
“等等！”
鲁啸路抬手打断问道，“协议至今几年了？南方海运累计投了多少？勋城港能够称得上南方核心港运枢纽吗？”
谭规笑笑，道：“很巧，参会前我刚刚了解了一下，十年之约已过去大半但累计投入——按集团全体系统计口径为186亿，不到三分之一；核心港运枢纽问题，目前宛东港发展势头很快预计三五年内有希望实现超越。”
“就是说南方海运的承诺一项都没实现，省市两级正府却帮它强行收购了深南集团？”
鲁啸路语气捉摸不定。
“对，即便手续和程序没有瑕疵‘强行’二字总没错，的确在违反马永标主观意愿的前提下，”谭规自然顺着申委书计的话意引申，“价格方面怎么说呢，是争议最大的部分，鲁书计也看得出白常.委列举旅游板块剥离价2.9亿后几位常.委都没吱声，可见在具体实施过程中有可能存在一些不符合情理的、或者钻正策漏洞的操作，这是我个人浅见，鲁书计。”
“南方海运控股大股东是萧志庆吧？”鲁啸路慢腾腾道。“是的。”
