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但说实话,基恩车队的赛车在亨格罗宁赛道的表现远优于霍丁赛车。
就像亨利说的,后面还有机会。
但李森屿希望这个机会可以早点到来。
李森屿使出排位赛的劲头,在11号弯前轻点刹车,全油门过弯后摆正车身,在40米处重刹,调整刹车平衡后入弯,赶在抵达DRS检测点前把两车距离缩至0.8s。
随后他一边刹车一边转入最后一弯,出弯第一时间踩下油门,在一号弯前完成对阿尔弗雷的超越。
并且没有给他在弯道重新威胁自己位置的机会,出了一号弯直接带开,上至第九。
这是一场不算轻松的比赛。
对于模拟器上跑过各种天气环境的亨格罗宁赛道的李森屿来说,这条赛道有多难超车他有着自己的理解。
眼下他距离前车有八秒的距离,现在李森屿的圈速比前车要快,按照现在的速度来看,想要追到第八也要十几圈。
