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上一代c200使用的是功率仅仅840马力的菲亚特星形发动机,这个型号的发动机并不能真正发挥c200的真正实力。
去年意大利空军和德国人合作,将菲亚特星型发动机换成和bf109同样的db601发动机,并且对气动外形进行重新设计,机头也换成了流线型发动机整流罩,机翼上还加装了两门20毫米航空机炮,性能上和c200相比有了巨大提升。
在北非战场,c202和英国目前装备的主力战斗机相比,性能不相上下。
不过还是落后于南部非洲“苍鹰”。
1842年的当下,轴心国还是没有装备雷达,没能及时发现南部非洲战斗机的逼近,苍鹰飞抵蓬比亚机场上空的时候,意大利空军几乎没有任何准备,c202整齐的停放在跑道两侧,机场周围的防空炮也没能及时开火,“苍鹰”几乎在没有遭遇任何抵抗的情况下对机场俯冲,跑道两侧的c202来不及起飞就被成片击毁,当一架将一枚100公斤航空炸弹扔到机场跑道上之后,意大利空军彻底失去抵抗能力。
接下来的战斗就很轻松了,乘坐大型运输机的空降兵们对机场实施空降,这时候机场周边的防空部队才终于开火。
这时候开火已经晚了,失去制空权只能被动挨打,意大利人的高射机枪和高射炮,只要开火就会遭到南部非洲空军的疯狂进攻,探照灯更危险,巨大的灯柱就是最好的引导。
损失肯定有,不过可以忽略不计那种,空降兵在1500米高度跳出机舱,从开伞到落地过程不到两分钟,落地之后战斗才刚刚开始,意大利人并不是毫无抵抗意志。
来自伊丽莎白港的军士长马库斯是资深伞兵,他第一个跃出机舱,落在一块松软的草坪上,整个过程都很完美。
伞兵敌后作战缺少支援,要尽可能携带更多作战物资,马库斯的装备包重达40公斤,跳伞之前绑在腿上,落地之前要提前扔下去。
