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霍华德十分重视高九的意见,他不仅要求设计师们按照高九的意见进行重新审核,还邀请卡特.罗杰斯从综合伏尔提公司请来了几位专家,共同研讨。最终得出的结论,是高九的意见是正确的。
霍华德决定停止这架飞机的制造,这就减少了大量的损失。不过为此他也有些心灰意冷,打算去掉飞机制造的业务。
高九建议他不仅不应该去除飞机制造的业务,应该加大科技投入,迎接二战结束后的世界商业航空业的大发展。
他很快就提供了一款新的图纸,这款228座的客机,是米国1945年所能达到的科技水平以及材料工艺,完全有能力制造生产。他断定这款客机一定会成为畅销的机型。
霍华德富于冒险精神,但在专业上是个谨慎的人,他又组织飞机设计师们以及卡特.罗杰斯,对高九的方案进行研讨。
专家们对高九提供的图纸进行审核,得出的结论是:这款机型是世界上最先进的、也将是最舒适、最有竞争力的一款客机机型。
霍华德十分高兴,决定听从高九的意见,加大飞机制造公司的投入。
霍华德邀请高九参加投资,高九欣然同意,投资220万美元,成为了环球航空公司的第二大股东。
环球航空公司的总经理有些担心资金不足,他建议环球航空公司在纽约证券交易所上市,以募集大量的资金。