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还有，英菲尼迪q70l标配座椅加热，主、副驾驶座电动调节，原车主自己又装了座椅通风，简直是白给张晨送了几千块钱。
所以，无论是舒适程度，还是功能什么的，都吊打张晨看的那辆斯巴鲁brz的座椅。
张晨恋恋不舍的直起身体握住了方向盘，真皮的质感非常好，上面的按键清晰，功能多，又比刚才那辆斯巴鲁brz光秃秃的方向盘上档次多了。
不过等到张晨看到方向盘后面的机械仪表盘，中间的行车电脑面积比指甲盖大不了多少，怪不得很多功能都放到中控，他心里非常无语了，好歹也是c级的行政车型，和奥迪a6，奔驰e一个级别的，就不能给配个液晶仪表？
太low，太掉档次了。
不过，为了这么舒服的座椅，张晨决定忍了。
张晨左右揉了几下方向盘，忽然看向了门旁的方远：“这辆车的操控怎么样？动力如何？”
“这辆英菲尼迪q70l的操控被斯巴鲁brz吊打，方向盘整体手感偏沉，即使是25自吸的机子，起步有点弱鸡，和很窜的斯巴鲁brz形成了鲜明的对比，但是加速非常线性，后劲十足，一旦大脚油门下去，就像换了一辆车，运动尾排的咆哮声扑面而来，v6的质感还是在的。”总之，方远认为开着这辆英菲尼迪q70l下赛道和斯巴鲁brz去比圈速，比操控，简直是自讨没趣，然而应付高速路况完全没有问题。
“这样啊。”张晨想想也对，宝马七系那样的，换了空气悬挂，操控性能都会下降，英菲尼迪q70l这样的行政车型，即使有点偏运动，也完全和斯巴鲁brz没法比。
看着张晨有点失望，方远招呼他下来：“你看看后排座椅和空间。”
