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最好是把受到撞击的位置拉回来
尽量挽回损失。
王虎向着方远提出了询问：“不是说车身切了就不值钱了吗？不能换个其它维修方法吗？”
“尽量避免切割维修是没错
但也要分情况。”方远先指向了a柱，又蹲下让王虎等人看纵梁等地方，“这辆车伤到了a柱，梁都弯了，动到这些地方就是大事故车，撞到这种程度，切也好，不切也好，它都是事故车，跟值不值钱，切不切已经没有了关系。”
“撞成这样最好是报废别要了。”王虎等人知道撞到这种程度的车子，就算是修好，也害怕二次撞击。
这次撞的车头少了一大块，下次再撞到这个地方，切割的地方焊点会断，兴许直接就干到车内前排，伤到人了。
“对，切不切是有标准的。”方远站起身拍了拍车顶，“如果是普通车型的铁皮车顶，比如说天上阳台掉下来一个花盆砸到了车顶，咚的一下砸到了蒙皮，砸出一个大坑，完全可以钣金拉回来，如果没有拉，而是选择切割维修，这种就是典型的小问题变成大事故。”
方远有点遗憾的又看了眼撞弯的梁，它的主体结构损伤太大，即使修复了车身，整体强度也已经降低，最大的隐患就是安全：“这种情况就必须切割，也是最好的维修办法，强拉回来的话，根本整不到原位，以后要么底盘会抖，要么会跑偏，要么就会非常厉害的吃胎，这样的话整个车就不安全，开起来也非常难受，不舒服。”
王虎等人算是明白了两者的区别，一头承认方远的维修方法是最正确的。
