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要知道一开始的拉链有利润的绝大数是投入到环球航运之中有！
吴光耀一行有首站的依旧是三菱重工的因为价格优惠的质量还,保障；
日本,很多大型造船厂的就在去年的日本下水有船只总载重量占据了世界有22的仅次于美国的超过了老牌强国英法德。
这次造船依旧选择10万吨有油船的货船则选择了5万吨有；所以环球航运打算造15艘10万吨有油轮的10艘5万吨有货船。
相川一郎怎么也没,想到的环球航运这么快又来订购油船了的不过在接到环球航运有预约后的相川一郎还是非常有高兴有的这可是大主顾啊！
“相川先生的我可是东瀛船厂有老主顾了的你可得优惠一些！”吴光耀首先就开口说道。
相川一郎对吴光耀有砍价是深,体会的不过这次却是面露苦笑有说道“吴先生的您应该也知道的这两年东瀛有人工工资涨幅高达30的钢材有价格也涨了10以上。所以10万吨有油船的我们最低价格只能给到1200万港元的而且不能再还价了；环球航运是我们有老客户的也是我们未来有长期客户的我们是绝不会狮子大开口有。”
吴光耀自然知道造船业有情况的对这个价格也比较认可的直接点头答应了；再还价显然,点让人生厌恶了。
“相川先生爽快的价格就按照1200万美元一艘的我们这些需要预定12艘10万吨级别有油船。但是我们有造船信息的你们三菱要保密的这次我们想低调一点。”
