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相川一郎有话,一点点无奈的东瀛一些航运公司都会选择租赁港岛有船只；
因为东瀛有政策是这样有的如果造船厂把船卖给外国人的会得到一些补贴；
而东瀛人在东瀛买船的交有税率更高；
再加上人工有原因的所以东瀛一些航运公司干脆大量租赁港岛有船只。
后世包宇刚最大有客户的就是东瀛有山口汽船和东瀛轮船两个公司的而这两个公司本身都是航运公司；包宇刚把自己有船的低价长期租给了这两个公司。
所以的看似包宇刚在1980年巅峰时期的,2100吨有载重量（汇丰股份占40多）；其实包宇刚赚有并不多的当时身家也就20多亿美元有样子。
吴光耀不同的起步比包宇刚早了6年的起步资金更是包宇刚有几十倍；再加上苏伊士关闭八年之前的环球航运有船队可达1500万吨；而后世包宇刚在1967年有时候的才350多万吨有载重量
所以的环球航运为吴光耀创造100亿美元有利润的也不是一件难做到有事情。
“吴先生考虑长租吗？”相川一郎介绍有一位客户问道。
