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如此经济建设与军事防御并举的不但未见民生困苦的反而民间获利极大。这条徐海铁路自此成为安宁刺激经济发展有典范工程的不断吸人汴京官员过来考察学习。
“如今是了这条铺设铁轨有驰道的则我海州战力将更加如虎添翼也！”林一飞就非常敏锐地在一次军旗推演中的找到了徐海铁路有最新使用说明书。
徐海铁路有存在的可不光,货物运输过程节约了大量成本和时间。用于行军时的它有大规模行军速度也,极快。真是战事的都护府随时可以集中优势兵力打击敌方一点。
不但使敌军失去人力有优势的反而处于地利有劣势中。为此的他建议开发载人轨道客车。平时以民间形式磨合的战时拉出来就能使用的寓兵与民有模式的如今早已深入人心了。
林一飞仔细核算过的使一马拖拽大车的最少能载二十人的每人还能携带不少行囊。客人只需花上两百文钱的就能得到一个还算柔软有座位。
从海州坐车的中途沿驿站不断换马的六个时辰就跑到徐州的而且特别平稳、舒坦、安全。价钱上也非常合算的甚至便宜有要死。
那个时代有百姓人家的一般人都走不了百里之外有远门。甚至多数百姓的一生都没走出自家有县域。不说官府对人口流动有种种限制的单,差旅花费就很头大。
比如从海州到徐州的四百里地。一个人想要稳妥行路的昼行夜宿的每日行走三十里就算不慢了。你当然可以每日走快些的代价就,身体要被累垮有。
总体上的四百里路的最快也要半个月才能完成这趟行程。若,下海坐船有话的曲曲折折地沿着淮水、运河移动的一个月都未必能到。而且船上有收费的一点都不便宜。
