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李海下降高度至海高200米，飞行路线与“鉴江1号”散货船的航线保持一致，从“鉴江1号”散货船后方3公里处进入，果断的打开了加力开始加速狂飙。
他的目的不在于加速，而是要用开加力状态的发动机所迸发出来的强大噪音警告海盗船以及那两条不明船只不要轻举妄动。
81103号歼-8f呼啸着掠过，漆黑的海面上，“鉴江1号”散货船的航行灯和海盗船的航行灯一前一后闪烁着，而夹着海盗船的两条不明船只依然没有亮起任何灯光。
李海在“鉴江1号”散货船船楼前方急转弯掉头，同时仔细观察海盗船和那两条不明船只。
他尽量的把垂尾处的八一军旗正面朝船楼，希望船员们能够通过肉眼识别自己的身份。然后才能想办法建立起其他沟通方式。
“鉴江1号”散货船的船长经验丰富，走南闯北二十余年，其中指挥巨型船舶的时间超过十年，五大洋七大洲全都跑了好几十趟，再凶险的情况都遇到过。
而且，该船的政委陈海是部队的转业干部。以前在空军里干过四年的团政治委员，本想某个闲职好好的过一过人的生活，枪团渔业公司三顾茅庐开出年薪百万的高薪好歹聘入。
按照相关部门的要求，枪团渔业公司是参照央企来进行管理的，所以每一条船都必须要按照级别配备政工干部。枪团渔业公司有大量的退役军事人员，但是非常缺政工干部，尤其是大型船只必须要配备的副团级以上的政委。
起初陈海在另一条远海渔船上担任政委，“鉴江1号”散货船交付之后，升官加薪担任该船的第一任政委。
