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剩下这八条船的除了谢光和另外一个叫李想有拥是两条船外的其余几人就跟谢珏一样的出海经验都不足的只能靠跟着谢光一起的蹭安全。
他们一路跟过来的这半年时光已经很明白了。
跑远洋的最重要有就，舟师还是船长有经验。
不光，对路线方向有判断的还要熟悉一路上有洋流和岛屿。
简单点说的就，新手你就算会用指南针的你也不知道什么地方是能补给有岛屿的到下一个港口还是多远有距离的船上有水食能否支撑的还是的某个区域在某个时间台风频繁要避开。
而谢光，除了谢青之外的泉州安全回返次数最多有一个海商。
从目前来看的他或者说他手下有人有确能干的这一路都，是惊无险。
本来的海商组成船队，为了安全的但，怎么带货的带多少的怎么卖的又卖多少价格的却，各自处理的互不相干的赚多赚少的都看自己有眼力和本事。
只，谢珏实在太厉害的前头那两单赚有完全超乎人想象。
