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而他如此关心卡特罗钢铁厂的事，也不是想着每年靠向卡特罗钢铁石多卖三五十万铁矿石能发什么大财。
谢思鹏要比他们更早关注到阿克瓦的芒巴铁矿，以及国内对海外铁矿石不断增涨的巨大需求，谢思鹏甚至很早就希望沈济能帮忙牵线搭桥，从近乎百分之百依赖于海外铁矿石的新海钢铁联合公司手里拿下一小部分的采购订单。
新海钢铁联合公司零六年对海外铁矿石的年需求量，就超过一千万吨，即便他们此时的铁矿石主要来源于巴西跟澳大利亚，但不意味着他们对西非的优质铁矿石没有想法。
核心问题还是西非海运路途遥远，同时政治经济形势不稳定，基础设施建设严重滞后。
没有二三十万吨级的巨型矿砂船以及配套的深水港、连接矿区的铁路线，每年想要将芒巴地区数百万乃至上千万吨规模的优质铁矿石，以相对经济的成本运入新海港，送入新海钢铁联合公司的炼炉里，是不现实的。
而国内企业对西非后续的发展、政局走向，都还存在种种顾忌，这时候指望新海钢铁联合公司拿出十数亿乃至数十亿美元的巨资，对阿克瓦矿区及港口落后的基础设施进行改造，那也是不可能的。
步子要一步一步去走，饭要一口一口去吃。
卡特罗钢铁厂是曹沫引诱新海钢铁联合公司介入西非铁矿石资源大开发的第一步。
卡奈姆结束军政府统治才五六年的时间，其国内还存在大量国有及州属企业。
卡特罗钢铁厂便属于奥约州政府的资产，目前发展中存在种种问题，效益很差，但卡奈姆以及整个西非地区对钢铁的需求日益旺盛，市场潜在的盈利空间相当可观。
