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例如，莱茵河作为一条重要的商业航道，具有重要的商业价值，可是在德意志关税同盟建立之前，各个邦国为了增加税收，设置的税卡多如牛毛。
一船货物通过莱茵河运输后，累计缴纳的税费比商品本身的价值都要高。
这种恶略的状况，使得莱茵河这么一条极具商业价值的天然商道，作用大打折扣。
关税同盟成立后，在经济利益的驱动下，各邦国开始修建铁路。
1835年德国还只有一条6公里的铁路，到了关税同盟成立后，在经济利益的驱动下，各邦国开始修建铁路。
到了普法战争前，1870年，仅仅几十万平方公里面积的德国，铁路里程已经达到了19575公里。
铁路发展到了这样的地步，各个邦国虽然还是独立状态，但是通过铁路建立的商业联系，已经让整个德国紧密联系在一起。
到了1871年，普法战争爆发前，仅仅一周的时间，普鲁士与各邦国，通过铁路各个站点集结军队，向前线的集结地输送50万军队，以及配套的装备和物资。
而法国一方，拿破仑三世仅仅集结了20军队，就匆匆赶往前线。
结果战争仅仅持续几个月的时间，拿破仑三世就率领几十万法国军队投降了。
