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“日本浪人确实是一条可以挖掘的路子，大阪、京都、长崎一带不知道拥挤了多少这种人，简直是上好的炮灰来源。将来前往女真地区的时候，可以以这些人为先锋嘛，让他们和不服管教的女真人互相消耗好了。另外，我听闻以仙台藩为首的东北诸藩与东岸日本公司关系不错，也可以与他们联络一下，看看有无多余人口嘛。”徐向东说道。
“确实可以，但说实话那边本就人口相对稀少，怕是可能性不大。相比那边，我们不如将更多的精力放在朝鲜王国身上，也许就有大收获。”陪同的官员回答道。
“朝鲜，呵呵。所以你们找我们修铁路的最大筹码，就是大量的朝鲜工人了吧？但我要说，这还不够，远远不够！双城子到海参崴的铁路线，起码要一百多公里，而且行经的地方人烟稀少，物资、人员调动困难。这样一条铁路，没有个三百万元修不下来！就算你们可以无限压榨朝鲜工人，免费奴役他们修铁路，但这钱也节省不到哪去，因为人总是要吃东西的，运输成本和损耗也是不得不考虑的因素。再加上那里变幻莫测的安全环境，我们凭什么相信你们能够坚持到这条铁路修建完毕？”徐向东说着说着日本人，就又将话题扯到了这条铁路身上。而他的回答，不出意外令陪同官员比较尴尬，不知道该怎么回答，只能唯唯诺诺地解释道，一切等陆小峰陆专员返回后再说。
徐向东听了也没再说什么，安心地在海参崴城内外逛了起来。虽然内心里已经否决了在此地修建铁路和经营港务的可能性，但闲着也是闲着，趁机了解一下海参崴的具体情况，为公司日后可能会有的经营活动打好基础、做好调查，也是可以的嘛。
徐向东注意到，经过大概一年时间的修建，目前东岸岛上的灯塔已经修建完毕，灯具也已经安装上去，可以在夜间指引船只航行了，不过目前还没正式点火照明，因为没有必要。
岛上另一大主体建筑是临海炮台，用于封锁岛屿和陆地之间那段长约一公里的狭窄水道。炮台的规模是庞大的，设计中将拥有32个炮位，安装包括32磅长管重炮在内的各型海防大炮，与对岸金角半岛上的炮台互为犄角之势，形成交叉火力。
