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此时国内的空军尚未建立，空中力量受国民政府军事委员会下属部门航空局管控。
原本张敬宇是航空局的局长，在蒋光头担任国民革命军总司令后将航空局改组为航空处，由林伟诚担任处长，张敬宇则变成了党代表。
能民国早期担任航空处唯二航空队的副队长，对张辉来说是前途一片光明，但同时挑战也非常大。
近一点是盘踞在鲁省的张棕昌部，数年前就组办了当地航空教练所，拥有法制14式“贝莱盖”、“高德风”等各式飞机数架，具备飞行经验的飞行员也不少，完全不虚此时的北伐航空队。
远一点的就是东北张少帅部，拥有飞龙、飞虎、飞鹰、飞鹏、飞豹五大航空队，每队都有十多架飞机，五大队以飞龙最强，满编毛子，作战非常强悍。机型包括侦察机、水上飞机、轰炸机、战斗机、教练机等等一应俱全，巅峰时期飞行员100多名，飞机近300架，远不是北伐军所能比拟的。
张少帅也十分重视本土飞行员的培养，聘请法国、英国、白俄罗斯等外国教官，开办学校教授飞行与飞机制造的课程，自己亲自带头去学，获得了一手相当不错的飞行技术。
后来少帅没事就奉天到地方飞来飞去，长安事变时还亲自开飞机到延鞍找周总商谈事情，不可谓不潇洒。
因此，即便是穿越者张辉，也无法保证一定比别的飞行员强。
得到张辉的表态后，张敬宇捡起伞撑开其中的一把走过来为堂弟打着：“很好，有血性有干劲，保持这个劲头未来你就是咱们家的顶梁柱。”
张辉顺势接过伞打好，微低下头以示尊敬：“兄长年轻力壮事业正如火如荼，哪里会轮得上我来放肆。”
