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年末，印度铁路通车总里程已然超过七万公里之巨，其铁路雇员总数更是多达一百五十余万人。不仅如此，印度铁路系统所涉猎的领域极为广泛，除了主营的铁路运输与列车制造业务之外，它还拥有属于自已的医院、学校甚至宾馆等诸多产业。
毫不夸张地讲，印度的铁路系统堪称印度政府内部规模最为庞大的机构之一，但也正因如此，各种弊端逐渐显现出来：大量人员闲置无事可让却拿着高薪、工作效率异常低下、各类安全事故频频发生以及贪腐现象屡禁不止等等。
早在
2001
年的时侯，印度铁路系统就曾经因为严重亏损而陷入到资不抵债的艰难处境之中。面对这种情况，印度政府果断采取行动，实施了一系列针对性极强的改革措施，比如改革铁路系统的管理L制、优化火车票价、对集装箱业务实行私有化政策等等。经过不懈努力，终于在
2008
年的时侯成功实现扭亏为盈，让印度铁路系统重新走上了健康发展的道路。
目前，印度铁路约有8000多个火车站，每天运行约11000个班次，乘客人次超过2200万，是世界上最拥挤的铁路系统之一。
在印度，坐火车还是长途旅行的主要方式，不过大部分铁路干线时速度均在80公里左右，部分线路时速仅达120公里。
