第220章 大秦驰道工程 (第2/7页)
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这种道路，基地夯实平整坚固，路基上面架设枕木。
枕木间距，正好适合马匹全力飞奔，产生“自激振荡”效应，让马匹无法停止。
只有到了某个站点的时候，枕木之间的间距才会逐渐变为完全平整，让马匹能够实现“到站停车”。
严洛记得在一个考古新闻上看到过，秦始皇时期的驰道遗迹甚至还是复线的，就和现在的铁路轨道一样，支持来回运送人员、物资。
这也能解释，为什么秦始皇功绩之中，有“车同轨”这个词。
同时也解释，为什么秦国人员调动、物资调配能如此迅速，甚至有七日内将足够60万秦军灭楚的粮草运达前线的惊人案例。
现代轨道车是以火车头来驱动，而古代轨道车，则是以马力来驱动。
但个中原理却是大同小异。
这一项工程，是内阁中枢司联合各部大员的奏章，一起拟定出来的。
