第10章 大跌眼镜的第一天试车 (第2/5页)
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二级赛车联赛各车队的赛车虽然规格，却丝毫不影响比赛的精彩程度，车手们比的就是在底盘设定上的功力与驾驶技巧，停站策略也将成为胜负的关键。
因为二级赛车联赛的赛车底盘的地面效应会增加超车机会，加上赛车上并没有装置动力方向盘与循迹控制系统，对车手的体能来说是相当大的挑战。
所以二级赛车联赛就成为一级赛车联赛的摇篮和训练场，往往还有一级赛车联赛车队中的三号车手到二级赛车联赛中打磨。
600匹的马力输出、碳纤维车架、方向盘拨杆换挡、轴距3050厘米、宽度1800厘米、不含车手的总重量585公斤。
赛车的整体空气力学造型非常特别，尤其是鼻翼的是设计将让车手更容易进行超越动作。
这一系列的数据成风已经了然于胸，经过数天的熟悉与模拟，第一次试车日终于到了。
成风躺在座舱之中，心中带着一丝微微的紧张和兴奋。
因为试车的时间非常紧凑，所以十五只车队都不想浪费一分一秒的时间，三十辆赛车依次有序的排在维修区出口处等待着绿旗。
下午一点钟整点，伴随着绿旗挥动，三十辆赛车依次驶出了维修区出口，来到了蓝色滨海公园赛道。
绝大部分车队在今天试车主要是为了测试一下赛车的稳定性、以及对应赛车的相关调校。所以长距离测试就成为了一种主流。
