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  而在他的要求下，马克又派了另外一组技术专家过来协助，他们的工作才得以加快了速度。
  唯一让艾德文不爽的是，这次协助的技术专家组组长，是和他一贯不对路的马丁，但这时为了大局，他也只能忍了。
  今晚他们终于找到了这次自燃问题的根源所在，就是bms的系统漏洞导致的。
  因为不能对每一粒电池做到监控，这样在充电时，因为电池电压不平衡，充电分配机制不完善。
  导致有的电池过度充电，有的电池却没有充满，这样就导致电池受热不均，最后引起锂离子结晶，引发爆炸自燃。
  现在问题是找到了，可解决问题的办法，他们却根本拿不出来。
  这种问题的解决方案有两种，一种是从硬件上下手，另外一种是从软件方面想办法，可目前看来，两种方案都不可行。
  硬件方面，只要给每颗电池都装上保险丝就可以。
  可他们根本不可能那样做，6831颗电池，加上备用电池组，一共七千多颗电池，给每一粒电池都加装上保险丝，光是保险丝的分量，就得给车子增重几十公斤。
  而且加了这些保险丝，整辆车的布局，都要从新设计改动，这样做不止是会大幅提升成本，还会严重影响车子的性能，所以靠加装保险丝的办法根本行不通。
