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当船的速度逐渐增加，船底的水翼（看上去就像是两片金属薄片，实际上由高强度的碳化纤维制造）提供的浮力会把船身抬离水面，从而大为减少水的阻力和增加航行速度。这一设计使用类似飞机的原理，让这艘18米x24米如同伸开了双翼的三体大帆船达到其他船舶难以企及的速度。
操纵如此快速的帆船需要一支非常富有经验和具备高超能力的团队，船员必须能忍受在劈头盖脸的水花的“袭击”下和同伴挤在船翼狭小的驾驶舱，然后在根据风向像只最灵巧的猴子一样迅速地“爬”过连接三个船体的蹦网，在两侧的船翼间手脚并用地来回窜——这可不是件轻松的活计。
40天环游地球，多么可怕的设计。李憬之前并没听说过这条船，毕竟他当年对帆船运动也没有太大的兴趣。
“交易平台给您提供的这条船，为了运输要员，加大了三个船体，三个船体一样大小，都有一个108英尺（33米）长，12英尺（3.66米）宽，12英尺高的船舱，连接三个船体有三条管道状的横梁。直径1.5米，三个船体的船舱人员可以通过三个横梁半爬行往来。
三横三纵船体之间铺设的不是甲板，而是是高强度的绳网。一根超高的主桅杆，挂着巨大的两幅纵帆，一面在主桅杆上，一面在主桅杆和船头的连线上。吃水非常浅，可以在内河航行。
可以实现100公里/小时的航速，虽然比飞翼号速度有所下降。但船体大幅增大，可以运载30人，并携带足够的补给环球航行。从金陵到梅花坞海上航线距离不到1600公里，当天就可以到达。考虑到返航逆风的情况，即使最糟糕的情况下，三天时间足够往返。正常情况下的话两天就能往返。如果只跑近程的话不需要大量补给，可以乘坐60人。
不过这条船舒适性就不要考虑了，三个船体里都是上下四层的床铺，海浪疯狂的打上绳网，甲板上浑身都会打湿，船体剧烈的晃动，很多人不常坐船的人都会一路呕吐直到目的地。
不过这条船用来做交通船、要员运输船、邮件运输船再适合不过了。虽然没有武器，但是这个速度还需要武器吗。除了船员，60人的运输量和三吨货物的载货量也足够买足，李憬的需要。
