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这个不能够代表全部的公式，却提出了重要的两个方面，而研究人员的工作，就是在这些偶然之中，寻找一些必然，找寻这个公式之中的常量，以形成一个公式。
这个公式，赵信听过说，也知道这是飞机上浮的一个重要的公式，可是从来都没有学习过空气动力学，甚至在这个领域根本不知道的赵信，不可能清晰无比的说出这个公式的完整过程，只能够交给研究人员研究。
赵信已经做出了足够多的提点，甚至对于设计模式和计算公式的方法，也做出了一系列的提示，在这样的提示之下，要找出这个公式，只是一个时间的问题，一旦这个公式找出来的，那么飞机这个项目，就不是瞎人摸象的慢慢摸索，而是按照一定的科学理论，然后向科学理论之中，填充各种的东西，以保证实现的一种过程。
在这样的引导和精准的实验之中，定海军对于飞机的基本形态已经有了一个认识，如果是纸飞机的话，哪怕在高处，稍稍的用力，就可以让纸飞机平稳的飞行很长时间，甚至稍稍有点风，就可以让浮力足以支撑纸飞机更长的时间。
可是如果是一个飞机，哪怕再小的飞机，也有几百公斤，要形成足够多的浮力，单纯翼展和飞机本身的面积，已经不足以支撑它飞起来，足够的速度才是关键。
有了这个公式的基本点，再加上各种设计，各种不同方面的实验，得到了详实的数据，这些数据一个个的排列组合出来，从中间找寻规律，当这个数据越来越多的时候，要找到这个规律，只是一个计算和一点点幸运的问题。
飞机的面积，还有速度的公式，在无数的数据的结合之下，在不停的探究之中，已经做出来了的，带入到很多的空气动力学研究之中，也非常的正确，在经过了很长时间的研究之后，找出了这个基本的公式之后，制作出的飞机，只是一个实现的关系。
在大体上估算了飞机的重量，包括一组动力，机翼，机身，还有最少一个人的重量的前提下，假定飞机的重量在700公斤左右，而机翼有三四个固定的数值，然后就是计算速度，带入到公式之中，很简单的就得出了这个结果。
这个速度，最低的也在160公里左右，最快的，甚至会达到250公里。这是一个不可想象的速度，要知道，定海军最快的，是列车，蒸汽机车的最快的速度是180公里每小时，虽然那是在铁路上，是在拉动了众多的货物的前提下。
