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也因为这样,一个在地面上形式的车辆,很难的超过一定速度,就算是能够塞得下那么多的动力,也不可以。
内燃机的各方面指标,已经算是很正常的了,最起码没有蒸汽机那么的离谱,相对于那个永远无法达到的800公里每小时的速度,350公里的,那是一个可以考虑的,起码来说,按照计算之中的,动力和摩擦,空气阻力之间的比例,还没有达到极限,只要的考虑,填充足够多少的动力,就可以勉强的实现的。
就在飞行器实验室,正在针对这个数据,进行实质性的设计工作的时候,在内燃机实验室之中,又有好消息传来,在连续的实验之中,还有对基础理论研究之中,又有好消息传来,内燃机的性能,相对于之前提升了5。
5的性能的提升,代表着,起飞的速度,可能会降低到340公里每小时的,这样的提升并不多,可是对于飞行器研究所来说,却是一个启示。
在之前的设计之中,因为内燃机的数据没有出来,定海军曾经做了一系列的设计,这个设计之中,有些内燃机的数据非常突出,最低的时候,起飞速度甚至只有150公里。
对于内燃机的基本数据,如果是起飞重量在150公里的时候,要实现并不难,甚至如果有这样的内燃机,依靠着现有的条件,就能够直接的制作出可以起飞的飞机。
可惜,内燃机的数据的,远不如这个,当时研究员没有多想,可是当这个内燃机的性能提升提供了之后,他们这才想起来,机械这种东西,是会进步,就如同蒸汽机一样,在最初时候的性能,跟现在的性能,已经是的一个天上和地上的差别了。
或许,内燃机的进步比例,不会如同的蒸汽机那么的突出,可是只要提升一倍,就基本上达到他们设计的方案,在公里的起飞速度,在一个固定,高品质的跑道上面,达到这个速度,并不是很困难,那么实用性的飞机也就可以建成了。
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