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到了1100年，整个的定海军的铁路系统，经过了两代的革新，铁路跨越了内燃机车，已经进入到了电力机车的程度了，并且平均时速200公里的高速铁路线路也在兴建之中。
就这一项，就已经超过了2战之前的标准，要知道，二战之前，在世界上的主要国家，还是内燃机车，甚至连蒸汽机车，都没有完全的淘汰。
定海军之所以这样，是因为早在蒸汽革命的时代，定海军就已经发现并利用上了电，在蒸汽机进入到高峰的时候，家用电器，电灯这些东西，也是城市之中的标准配备。
赵信的眼光，可以减少很多重复的，无用的研究，无论是蒸汽动力时代，还是内燃动力时代，电力的发展，从来都没有停歇过，所以，从蒸汽革命到内燃革命，再到电力，并没有多少的波折，往往蒸汽机械还没有用到寿命，就被更换为内燃机械了，至于电力，在蒸汽和内燃动力的时候，电力从来都没有落伍，一直到电力机车。
这也是没有办法的事情，中国控制的区域太大了，如果只是原来，属于中国的土地，那么蒸汽机车也就够了，最长五六千公里的距离，按照一天2500公里来计算，也就是两三天，这个时间是可以接受的。
可是从连云港，到德国汉堡，横跨整个欧亚大陆，一万多公里的路程，如果还是蒸汽火车的话，最少要五六天，稍稍有些事情耽误一下，就是一个星期过去了，这对于控制非常的不利。
电力机车，特别是超快速的电力机车应运而生，按照最长的，从连云港到德国汉堡的这一条路，120公里的平均时速，跟200公里的平均时速，差了太多了，如果前者需要6天的话，后者只需要4天，节约两天。
看起来，节约的很少，很不起眼的，可是实际上，这对于王国的控制，还是相当的有用的。
更别说，中国除了电力火车之外，还有比电力火车更快的东西，所有跟速度有关的东西，中国都愿意去开发，这个被火车速度更快的东西，不是别的，正是飞机。
