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有了这些数据，加上几个筛选条件，就能基本上确定那辆车。数据很庞大，陆仁炳配合着系统筛选了好几天，才初步圈定了十四辆最有嫌疑的车辆。
这些车，现在分布在十四个不同的城市，最远的距离陆仁炳四百公里，最近的就在市里面。这些车有个共同的特点，就是事发当天都在那片国道附近的摄像头，被拍到过，又在第二天的监控中出现了右侧前车灯损坏的情况。
然后陆仁炳又，仔细分析了这十四辆车的情况，排除了五辆有准确车祸记录的车。剩下的九辆嫌疑车辆。
陆仁炳马上就开始行动，先去了本市的那辆嫌疑车辆那里，了解情况。陆仁炳到达的时候，那辆车已经被车主修复了。是一辆黑色帕萨特，车主是一个三十岁的中年人，在一家国企上班。
陆仁炳通过，跟那个人单位的人先接触，旁敲侧击的了解情况，又回到那个人的小区，找小区保安了解情况。最后大致确定，那个人的车辆确实是在事发当天，出现过在现场附近，但是基本上排除了嫌疑。因为小区保安证实，那辆车实在小区内撞坏的，是那个中年人的儿子，刚拿到了驾照，在小区里开车时碰到护栏撞坏的。
保安还跟着物业负责人，上那个人家里谈赔偿情况来着。这个小区有监控，陆仁炳通过系统查看了那天的监控录像，也确定了那天这辆车回小区的时候，确实没有损坏。
陆仁炳没有直接接触那个中年人，就赶奔下一个地点。半个月的时间，陆仁炳辗转八个城市，排除了八辆车的嫌疑。
最后剩下的那辆车，在三百公里外的省城。陆仁炳马不停蹄的，驱车赶往车辆存放地。
