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在航空运输集团会议室,李光宇听取了各部门负责人的汇报,对于集团目前的发展情况李光宇还是比较满意的。
由于波音和空客每个月都有两架飞机提供给航空公司,使得香江航空公司机队越来越庞大,飞行的航线也就越来越多。
不过也导致在香江这边没有足够的机位提供给公司的飞机过夜,哪怕飞机工程公司和航空公司都在这方面进行了扩充,依旧放不下目前公司36架飞机同时在香江过夜。
李光宇一方面在继续和机场方面沟通,期望能够拿到更多的地块给公司扩充机位,一方面也在宝岛那边想办法。
启德机场位于市中心,受到发展的限制,李光宇这边是不可能无限扩充的,集团就此问题向他汇报,自己集团这边后续扩充极限也就能保障45架过夜飞机。机场这边一些位置还需要提供给国际航空公司,显然无法给香江航空公司更多的帮助。
李光宇也清楚香江新机场的建设还遥遥无期,短时间内是不要想了。而航空公司这次可是订购了六十架客运飞机,这多出来的一部分李光宇他们必须要给他们找一个基地,而桃园那边就是香江航空公司的备选基地。
为了应对香江航空公司机队的极速扩张,哪怕桃园那边基地建设还没有完成,香江航空公司目前已经有6架飞机在台北那边过夜,而且未来几个月增加的飞机在香江这边扩充没有完成之前,都会停放台北基地。
同时香江航空公司在航线上面进行了一些调整,香江这边过夜飞机主要执飞较远的航线,而宝岛基地那边的航线则是执飞较近的航线。