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这股风潮不仅让饿了么在沪市更加风靡，简直就是让全国都开始对饿了么充满期待。
为了应对两地的火热需求，李牧直接要求沪市和燕京两地，骑手数量尽快突破一万。
而骑手增长的最大限制，就是电动车的生产速度。
好在国内电动车代工厂，只需要生产车架，然后利用组装线对饿了么电动车进行组装，所以技术门槛不高，于是饿了么相关的负责人亲赴粤省，又在茂明市找了四家电动车厂。
这次，饿了么直接下了八万辆天量订单，为的就是尽快做好准备，下一步不但要把剩下两座一线城市覆盖，同时还要加大四个一线城市的覆盖面积。
一下子增加八万辆订单，对整个硬件的供应链都是一个巨大的考验。
电动车各种零配件厂商都在加班加点，特斯拉也在加班加点。
埃隆·马斯克调侃称，特斯拉原本是定义为一个整车制造商，结果量产车还没出来，先成了零配件供应商。
因为特斯拉还没开始量产汽车，就已经开始量产锂电池组，以及供给电动车使用的小型无刷电机。
好在18650锂电池的厂家很多，日本有松下三洋，韩国有三星LG，供应链成熟、数量巨大，这几百万颗电芯对他们来说真的是毛毛雨。
