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最先完工的是厂房，这边厂房陆续建成，沃尔沃在瑞典的团队，也开始先将部分生产线拆卸，运输至华夏。
首批生产线运抵津市港口的时候，动用了上百辆集装箱货运车来回运输。
同时，来自沃尔沃的、生产设备厂商的以及国内外包团队的安装技工以及工程师们，也齐聚燕京，开始装配沃尔沃在华夏的第一条生产线。
沃尔沃有好几条生产线，每一条基本对应的都是不同的平台，李牧最先要的，就是主力生产xc系列suv的p24平台。
不过，李牧可没准备把这条生产线继续留给沃尔沃。
他的想法是，把这条生产线拿过来之后，直接给牧野汽车自己的品牌使用，然后用它来生产牧野汽车的第一款自主suv，牧野极光。
极光这种当年的大爆款车型，他自然不愿意放过。
他准备，自己描述、搭配设计师设计出图，先把极光的造型弄出来，然后把极光的外壳，套在沃尔沃xc60的底盘上。
说白了，就是一台披着极光外壳、挂着牧野汽车logo的xc60。
当然还有一个问题，xc60算是中高端的中级suv，市场售价40万-60万区间，这要是放国内卖，必然只能服务小众群体。
