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林向北没关注这些，他跑拉力赛感觉最不爽的一点，就是没有超车的快感。
可能这跟最初考虑到赛事公平性以及车手跟观众安全有关系，但是林向北始终认为你选择成为车手，就相当于选择了危险，竞技体育的魅力除了与天地斗，还应该与人斗。
只有当对手就在前面，才能刺激到林向北骨子里面的兴奋跟狂热，他期盼着超越对手！
“不知道，赛车上数据流没完全启动，我问一下车队。”
拉力赛车在副驾驶位置前面，也就是常规家用车手套箱的位置，会设置有专门的仪器看赛车数据、用时，甚至是位置的。
当然，这种位置不是GPS地图，要是能导航的话，那也就没有领航员存在的意义。
这种位置是通过计时节点的提示，类似于的打卡的作用，不过国际汽联也有一些极其特殊的维修赛段，允许车手用GPS定位来辅助，只是这种赛段非常稀少。
“徐叔，我们跟前面赛车的差距是多少？”
“4分23秒8，怎么了？”
老酒鬼随口反问了一句，不过在说完之后，他立马意识到了什么。
