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林向北一脚刹车踩下去，然后往右打了一把方向盘，同时拉起手刹再次漂移入弯。
只不过这一次的漂移动作，并没有林向北操控的那么顺利，这辆马自达RX7
FC只是素车，没有经过刹车避震的改造。而且更重要一点，就是在这间修理厂停了足足三年。
老沈虽然经常擦拭跟保养仓库里面这些赛车和性能车，但车这东西跟人是一样的，单纯靠着保养是不行的，要多动一动，才能维护的更好。
之前出修理厂的大门，只有几十公里的时速下，对于制动系统的压力不是很大。哪怕没有改刹车避震，并且没换上半热熔胎，也能保持对路面的抓地力。
但是现在时速已经远远破百，如此高速度下急刹车漂移过弯，制动、轮胎、悬架都有些支撑不住。
按照林向北上辈子的实力跟经验，一般情况下是不会犯这种错误的，对于车速跟车辆性能之间的平衡点，他都会有非常精准的判断。
不过今天的经历太过于意外，加上再次开上了性能车，林向北情绪有些过于兴奋，高估了没有改装的马自达RX7上限。
毕竟再怎么是日本的末代“转子天王”，这终究是一辆快二十年前的老车，很多性能参数不能跟这个时代的顶级跑车所比拟，更别说十年后林向北所在的时代了。
