第189章 华夏汽车：启航 (第1/5页)
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车间内，徐华盛上车亲自看了看这些样车后，满意的点点头。
虽然有十二辆样车，但是却是多个版本。之所以弄多个版本，原因也很简单。
徐华盛准备把这款车放在两个品牌上面，做出差异化。就像丰田和雷克萨斯一样，一个做低端，一个做豪华。
低端车型放在玄武品牌，也就是山海汽车最低端的品牌上。设定就是一款属于华夏的廉价工具车，主打结实耐用，几乎没有舒适性和豪华配置，用的发动机是自然吸气的发动机，马力小却很皮实，故障率低。
不仅如此，低端车连悬架都有两个版本。一个是独立悬挂，舒适性较好，但是价格稍微贵点，而且极限越野性能稍微弱一点。
另一个版本采用整体前桥，就是80用的那种整体前桥，这种整体前桥极限越野性能更强，但舒适度却差很多，其实这个车型就是丰田陆巡的105车型。
其实陆巡刚上市的时候并不是一帆风顺，由于前期市场的不认可，100车系经历了一次“退化”。在非洲、拉美及澳大利亚某些地区由于路况恶劣，消费者对前独立悬架非常不买账。
所以丰田重新调整这些市场的产品线，推出105车系——即换回80系列前整体桥的100，随即挽回了市场。现在玄武直接推出两个版本，到时候直接能避免这种情况的发生，毕竟这款车的目标不仅仅只是华夏市场，而是全球市场。
再说了华夏现在好多地方路况也非常差，很多地方也需要这种能极限越野的车型。
低端放玄武品牌，而高端车型则是白虎品牌上，走豪华路线。虽然是换壳车，但车子从内到外给人的感觉却是完全不一样的。
