第191章 空港经济：走富士康的路让富士康无路可走 (第1/4页)
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“李省长，空港优势就是发挥空运的优势，特别是空中货运优势。用空运优势带动空港经济，伴随着技术的发展，其实很多产品空运成本更有优势。比如一些比较小但价格比较贵的电子产品。我们公司已经研发出一款手机，个头比一根香蕉还小，但就这么一部手机，在国外就能卖几千美元甚至更贵。对于这种高溢价产品的运输，企业讲究的是高效，安全……”
徐华盛把空港优势详细的说了出来，这也是未来郑州会走的路线之一。在原时空，富士康代工的产品，都是通过空运运送到到世界各地。
现在自己重生一次，也可以走这个路线，只不过这次要走的路线比原时空要牛掰了多。因为这个时候，华盛集团将会取代苹果，取代富士康，这样一来对于豫省这边来说，得到的可就不是一个简简单单的代工厂了。
车上，李吉林被徐华盛所描述的空港经济镇住了。
虽然他在豫省已经很长时间了，也在积极探索豫省的发展之路，但是脑海里却从来没有空港经济的这个概念。
其实也不怪他没这个概念，实在是这个概念太过于超前。
要知道郑州燕庄机场仅仅才对外开放才两年而已。这个时代，你谈空港经济，用航空运输来发展经济，这简直就跟天方夜谭似得。
“徐总，这真的行得通吗？”
李吉林看着徐华盛忍不住问道，眼里全是求知。这概念太过于超前，再说了，空港经济的重要组成部分并不是机场，而是下面利用空运来运输的经济体。
