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所以日产的cvt变速箱省油，在耐用性上确实不如老款的4at变速箱和手动变速箱，但也比奥迪用的那款cvt变速箱强太多。
当然也不是所有的日系4at变速箱都性能强悍，老款铃木雨燕上用的也是4at变速箱，尤其是2013款雨燕的4at变速箱质量就和屎一样，行驶过程中竟然能自动熄火，还有异响，加速无力，挂不上档等等问题，13款停产原因就是因为这个4at变速箱，被投诉的太多造成的。
所以买雨燕要避开用4at的13款自动档，最好买15升和手动变速箱的车型。
买骐达则反了过来，能选4at就选4at，毕竟在城市里开，自动档比手动档舒服。
08款骐达和4速自动变速箱搭配的是16l自然吸气发动机，这个组合被日产调校的开起来平顺，故障少，堪称完美，还挺省油的，基本上和雨燕差不多，百公里也就七八个。
至于动力，则是典型的日系车调校。
开始时一踩油门动力澎湃，给人一种提速堪比跑车的待遇，但是随着速度的上升，车主会感觉越来越费劲，尤其满载的时候，后半段的动力简直肉到极致。
这就是日系车鸡贼的地方，它们把小排量的自吸发动机调校的开始时很窜，非常的灵敏，给人一种动力强劲的错觉，后面则是充分暴露出了加速无力的真相，想要高速超车时只能感到欲哭无泪。
但是想一想，日系车的优点就是城市低速行驶，在高速路上的稳重驾驶质感，那是德系车的优势，每个车主的需求不同，选择也就不同了。
还有骐达的维修保养也便宜，奔驰、宝马一换变速箱油就是7升8升，一升就一百多块钱，骐达原厂变速箱油一百多四升，换一次四升都用不完，所以小保一两百钱便行。
