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它的件也便宜，副厂件也好找，就拿前杠来说，换一个副厂的前杠只要100多块钱，换个原厂的也不过几百块钱，换一个领克前杠，奔驰前杠试一试？能让车主充分的体会到‘零整比’这个词的含义。哪怕是销量不再辉煌的路虎，新款的一个前杠也要七八千。这么一对比，骐达堪比五菱宏光，非常良心了。
宋国源也转了一圈，走到了主驾驶车门旁边对着坐在里面的方远问：“这款车怎么样？”
“空间大，座椅舒服，可靠耐用，维修保养便宜，经济实惠，配置低，外观中庸，操控一般。”方远毫不犹豫的说出了自己对这辆08款骐达的评价，认为很适合自己舅舅家用，心想如果没有那么多故障和左边的事故就更完美。
宋国源点点头，很赞成方远对骐达的看法，他认为日系车的优势就是可靠，骐达的经济性说白了就是省钱，省钱表现在两个方面，一是省油，二是维修保养便宜。
很多日系车几十万公里无故障，只要正常的保养便行。
所以十来年车龄的日系车有人敢要，十来年车龄的美系、法系等就没人敢碰。
拿骐达来说，整车构造简单，没啥复杂的电子系统，用电脑读故障码的速度都比德系车快不少。
简单的构造其实就意味着不爱坏，因为你想坏也没啥可坏的地方，这也是日系车普遍配置较低的原因之一，不是没有新技术，没有高配置，而是故意不给车主用。
宋国源告诉方远，德系车，意系车，美系车很容易爆故障码，有的时候是大问题，有的时候是小故障，有的是一场虚惊，把故障码消了就行，不用在维修上花一分钱。
