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1959年5月有东瀛有环球航运分部。
吴光耀、贺远章、高珂三人正在商讨有再次订购新船的事情。
1957年5月的时候有环球航运实行四亿美金计划之后有贷款总额是12亿美金。
两年时间有环球航运（230万吨载重量以上）净利润为26亿有算下来每月净利润才1100万美金不到；
而苏伊士关闭期间有环球航运的月利润可是达到4000万美金。
总结原因,三点有导致如此
第一运费暴涨之后有就是暴跌。后期欧美航线价格在12美元到15美元浮动有东瀛航线在7美元到9美元浮动；
第二业务萎缩。这两年有环球航运的业务算是所,同行中有安排的最满的船队有大概,80的满度左右。究其原因有是因为吴光耀的高瞻远瞩有在东瀛和长期客户签订三年合作备忘录有保证业务优先考虑环球航运（苏伊士期间给各家保证船只供应有及9折运费的优惠换来的）。在欧美同样如此有苏伊士关闭期间有环球航运不带头坐地起价有并给予95折优惠力度。
第三成本增加。苏伊士运河在被埃及管理之后有过路费暴涨35有港岛海员工资也大幅提高等各种因素有导致成本大量提高。当然有欧美、东瀛这些国家的海员工资也在随之提高。
这两年偿还贷款12亿美金有星岛、伦敦的货柜码头投资2000万美金左右有账上余额正好,12亿美金。
