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今天也只是抛砖引玉,卡奈姆能不能很快重新有意愿作为领导者,去推动几内亚湾滨海经济走廊的发展,这是布雷克、奥乔桑、贝尔蒂奇、阿巴查等卡奈姆政坛新老人物所要努力、推动的事情。
他也不在明天布哈里总统的会见名单之列。
今天的论坛活动,还不是太正式,他临时插进来,梁远、陈如豪这些人还真没有资格驱散他。
不过,明天布哈里总统会出席活动,人员名单都是事先上报审核的,要临时加进去,需要事前得到总统办公室的审核、同意。
要是以布哈里总统为首的各方政要都积极推动,贝宁当局又愿意承担芒巴-科托努铁路建设的全部费用,这条铁路同时又将极大打开阿克瓦中北部资源输出的瓶颈——阿克瓦当局以及芒巴、克鲁诺、德雷克等地方都为这一瓶颈苦恼,赛维义家族就算对天悦再怀恨在心,也得慎重考虑一意孤行下去的政治风险。
访谈环节结束后,曹沫坐回到台下,又与驻贝宁大使彭闻声,跟中铁建副总经理季铭东,在角落里就芒巴-科托努铁路的规划建设细节进行探讨。
这条铁路不长,放弃更廉价、运力严重受限的窄轨方案,而照标准轨道建设货运专线,总投资需要六亿美元才能拿下来。
贝宁国力薄弱,很难挤出这笔建设资金。
最理想的方案是中铁建承建,贝宁当局背书,向国家进出口银行申请专项贷款;倘若这点有困难,曹沫也会极力以大西洋联合银行的名义,筹到相应的建设经费。