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在同样面积的条件下，要多少的速度，才能够把一定重量飞机送入天空，这是有一个基本的公式的，赵信不是研究空气动力，更不懂这个东西，可是他能够提点研究人员，向着这个方向努力，而努力的方向，就是所有比空气重的飞行器。
实际上，制作出比空气重的飞行器，基础东西非常的简单，比如说，最早的飞行物之一的风筝，在寻常情况下，他是比空气重的，可是如果在风的推动之下，他获得了足够的浮力，就可以漂浮在空中。
还有纸飞机，一些类似滑翔伞翼之类，这些都可以提供一些数据，特别是滑翔翼，在飞行的前提下，在风和速度的双重推动之下，他可以平稳的飞在空中，这是在飞机的原形没有出现之前，获得数据的最佳地方的。
这也是重点，在飞机没有出来之前，风筝，纸飞机，滑翔翼，包括一些固定飞翼，这些成为了数据获得的源泉，风筝和纸飞机，他们虽然也是比的空气重的飞行器，可是他们的自重太轻了，只要稍稍的有些风，就可以让他们漂浮起来，他们的速度要求是比较低。
通过这个，只是得到一些基本的数据，真正有用的，还是滑翔翼和固定翼，他们才是浮力计算的主要方面。
赵信能够给出来的，只是一个大体上面的方向，真正的科技产物，需要详实的数据作为依托，在流体力学的基础上面，在考虑了水流之中浮力的特点的基础上面，定海军更多的只是作为参考的，定海军借助计算，进入到了一个全新的领域，一个之前从来都没有涉足的领域。
赵信或许不懂得流体力学和空气动力学，却也知道，在水中，很少有以速度获得浮力的，整体密度比水轻，这是一个重点，水上就可以不考虑到速度这个问题，就算是有速度，最终提供的浮力也相当的有限。
在飞行的领域之中，这样的却比比皆是，这就是不同之处，在不同的实验之中，哪怕有些实验，看起来非常儿戏，甚至是玩笑一样的，但是严格按照实验纪律的研究员，并不认为这个是儿戏，哪怕一个看起来很可笑的数据，也会记录在案，在确定了它的可靠性之后的，研究者就开始孜孜不倦的努力，去寻找这些可笑数据之后必然联络，这个就是开启空中大门的钥匙。
。零点看书
