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不过经过了多年的研究,特别是在蒸汽机的研制之中,逐步完善的机械和传导的经验,内燃机的进度开始加快,当然了,定海军的材料学上面的优势,也在内燃机这个项目上面发挥的淋漓尽致的。
经过了多年的公关,再加上一点点的运气的,内燃机的原型机早已经在几个月之前,就完成了研制,在进一步的完善了内燃机的一些基础理论之后,开始了进一步的修改,在原型机的基础上面,制作出了第一台实用性的内燃机。
原型机跟实用性,这是两个概念,有些机器上面,这两个概念是统一的,可是在定海军内燃机的研究上面,这两个概念是分开的,原型机,是在尽可能开放式的状态下,实现内燃机的基本功效,以方便观察的,这个最多就是理论上面测试一下,不具备实际上做功的能力,在通过这个,进一步完善了基础理论之后,就是的完整的第一台实用性机器的建设。
哪怕经过了这么多年的研究,哪怕在原型机的基础上面,推陈出新,进一步的加强了性能,这个内燃机的整体性能也不高,可是从基础的方面推算,他的性能,已经完爆蒸汽机了,特别是重量,在同样功率的情况下,他的整体重量,大概是蒸汽机的十分之一,加上燃烧和空气的话,降低的就更多了。
当然了,就目前为止,内燃机不是单纯为了飞行项目服务的,他牵扯了几个大的方面,比如说,在铁路方面,以内燃机为核心的火车,当然了,不能够直接使用内燃机,跟蒸汽机略微不一样,内燃机的能量,冲击力更强的,虽然说,动能更高,可是持续稳定度不好,第一步燃烧和第二步第三步,中间停下来的部分,特别的明显。
放在的普通的小型机动车上面,还不太显眼,可是放在火车上面,就不太适合了,必须要加一转换,转换成的火车上面能够使用的,比较平稳的才可以。
一般分为,机械传动装置、液力传动装置和电力传动装置,不过,现在内燃机还没有彻底的研究出来,这些都是后话,也跟飞行器研究所一样的,在慢慢的积累经验。
内燃机研究出来,代表着定海军在动力学上面,进入了一个新的时代的,功效更加强大的内燃机,并且使用范围非常的广泛,后世遍布日常生活的每一个领域的各种内燃机,就会四面开花的出现。
赵信的阻止,让本身高歌猛进的飞行器研究所,戛然而止,从理论与实践相结合,变成了纯理论研究,哪怕有赵信的提点,也突然变的虚了起来。