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飞机虽然说是比空气重的典范，可是他的可控性很高的，也易于操作，最关键是军事上面的用途，非常的突出的。
飞机需要在发动机的领域，最起码是内燃机研究到达一定程度才可以，赵信记录的有很多经典的飞机造型的，甚至可以避开的最早期的那种，直接用比较坚固的木头，构成飞机，那样是比较成熟的飞机。
不停的绘制图纸，制作模型，甚至把模型的送到特别的机器上面，虽然说，内燃机做不出来，可是提供一定动能，给模型一定的速度，测试升空的笑过，还是可以的。
不过，他们的运气不错，内燃机项目，经过了好多年的不懈努力，终于在近期研究完成的，制作出来了第一台原型机，而原型机在出来的同时，有专门的人员，对原型机进行一系列的研究，实验，并且总结经验教训，保证接下来的研发。
在这个同时，原型机的一些数据，也送给了各个关联的实验室，其中就包括了飞行器实验室。他们一直都在等待，在过去几个月时间之中，也进行了一系列的实验，并且在实验的基础上面，做了一些设计，现在，可以把这个数据代入进去。
研究员们，对于动力的各个指标已经非常熟悉了，实际上，在这个数据送过来的第一时间，就感觉到，这个数据不怎么行，可是还是代入计算，最终得到了一个结果，当这个结果出来的时候，所有人第一个反应，就是计算错误。
等了这么就久的时间，才获得了第一个的实用型的内燃机，本以为它的各方面性能，就会如同的之前预料的那么的出色，可是从现在得到的这个数据，把这些动力带入到飞行的公式之中，起飞脱离的速度，就会降低到之间，还是一个非常高的数字，可是跟之前的，800以上，甚至更高相比，提升的不是一点半点，可是就飞机实验来说，还是一个非常难以达成的数字。
飞行器研究所，只有一个原型机的数据，这个原型机，不太适合装上飞机，可是他们还是要做出的努力，那就是争取获得这么一台原型机。
内燃机的实验室，是肩负了众多的项目的，飞机的实验，只是其中一个，还是其中非常不重要的一个的，更重要的，新一代内燃机车，还有各种机动车的研究，这才是最重要的。
前者代表了铁路，后者代表了公路，至于飞机，虽然也代表了一种交通工具，可是在现在，空中飞行的交通工具，在整体的概念之中，还没有，也就不存在多少重要性。
