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正是如此，大家都不愿意上绿皮车工作，宁愿薪水少点，都希望去跑红皮车、动车或者高铁列车，毕竟卫生干净，环境舒适，又有全程空调，冬暖夏凉，四季如春，好的车子谁不想去？
在辰州铁路客运段里是这样，辰州铁路乘警支队亦是如此。这导致了这趟红旗列车后继乏人，列车服务质量逐年下滑，问题日益严重。
为了解决这个难题，辰州铁路乘警支队一是通过思想工作，动员一部分老同志坚守绿皮车的阵地，因为绿皮车的治安情况更加复杂，反而需要工作能力较强，有经验的老乘警去值乘，同时在利益分配上向绿皮车倾斜。
二呢？就是将新分配来的青年乘警安排到绿皮车工作，让他们跟着老乘警，在艰苦的环境中不断的历练摔打，力争锻造成钢。
这么多年下来，这个制度一直没变，不仅仅是五年前的江虹，现在的夏冰冰也是。
遥想当年，江虹来的时候，辰武1组的乘警长就是吴方。
吴方那时刚好四十出头，在旅客列车上从事乘警工作近十五年，其中后面五年一直担任着乘警长一职，并且始终在绿皮车值乘。
他是退役军人出身，在部队的时候就是侦察排长。那个时候，铁路警察主要从退役军人和铁路职工里面选调，不像现在，铁路警察属于国家公务员的编制，想干铁路警察，必须符合条件要求，然后参加全国统一的公务员考试，择优录取。
所以，现在铁路上的青年警察，几乎都是清一色的公安高校毕业，在国家的公务员考试中名列前茅，还要通过一系列的体能考核，方能穿上这一身的威武警服，就像江虹和夏冰冰。
